Высокоскоростные аналоги центрифуги CEPA серии Z предназначены для разделения двух жидкостей, отделения осадка от жидкости, разделения белков крови, концентрирования и выделения вирусов и бактерий, а также для других применений в промышленных масштабах. Возможна установка центрифуг в кузов машины для проведения «полевых» исследований.
Смотрите интервью с партнером аналога CEPA на нашем YouTube-канале:
Высокоскоростные центрифуги CEPA серии Z предназначены для разделения двух жидкостей, отделения осадка от жидкости, разделения белков крови, концентрирования и выделения вирусов и бактерий, а также для других применений в промышленных масштабах. Возможна установка центрифуг в кузов машины для проведения «полевых» исследований.
Преимущества:
Принцип действия:
Смесь жидкостей подается в нижнюю часть ротора с помощью насосов или силы тяжести. Внутри ротора каждая фракция жидкостей располагается послойно, соответственно своей плотности, за счет чего даже самые мелкие примеси быстро и надежно осаждаются в роторе. Центрифугат поднимается через центр ротора к его вершине, после чего выходит очищенным. Две фракции смеси жидкостей направляются в отдельные емкости для сбора.
Технические характеристики:
Модель | Z 41/Z 41 GP |
Проток min/max, л/ч* | 20/500 |
Об./мин. | 20 000 |
G-force макс. | 17 000 |
Геометрическая вместимость, л |
2 |
В стационарном исполнении, оснащенная ротором из нержавеющей стали 1.4571, для сепарации со встроенным AC-двигателем, покрытиями для сбора осадка из нержавеющей стали 1.4571.
С ротором для сепарации из нержавеющей стали 1.4401, с теоретическим объемом 2 л, производительностью ок. 200-500 л/ч, с максимальной скоростью ок. 20000 об/мин. с гироскопом для ускорения и листом из PTFE.
С установленным AC-двигателем, 400 В, 50 Гц, трехфазным, около 3000 об/мин., мощностью 0,9 кВт.
С системой контроля на коммутаторе, установленном на центрифуге, включающем активируемые вручную вспомогательные переключатели, а также экстренную остановку и электромагнитную блокировку крышки, которая может быть открыта только после полной остановки ротора. Управляющее напряжение 230 В, 50 Гц.
Время разгона двигателя около 60 сек. Значение пускового тока в 7,2 раза выше значения номинального тока.
Дополнительные опции: